几年来，集团一直在推行负责任的集团采购政策。这一方法的支柱基于以下要素:
-采购管理的参与：供应商风险管理、符合监管要求和创新。
-严格的供应商资格认证流程：面向欧洲及其他地区的所有零部件和原材料供应商。
-在采购合同中纳入条款：关于工作条件和遵守规定。
-研究和创新：与供应商合作开发产品创新项目。
-采购最佳实践指南：强加给所有集团采购员的规则以及运营和决策建议。
“我们的集团采购政策纳入了可持续发展标准，特别是通过在审计标准、审批流程以及与供应商签署的框架协议中考虑环境和社会标准。”
Frederic POUX，集团采购和供应链总监
在集团层面，供应链构成了我们碳排放的重要部分。每年，它涉及:
-装运了12，000个集装箱（*40英尺高集装箱）
利用350，000平方米的存储空间
仅在法国就有35，000辆卡车为我们的客户送货！
我们今天正在采取行动，以确保我们的整个供应链（运输、储存等）。）与未来的环境挑战保持一致:
“2024年，我们首次将环境标准纳入了我们的招标流程，包括要求承运人遵守欧IV标准，并增加脱碳卡车的份额，即使用液化天然气（LNG）或替代燃料的卡车。这些新标准将被纳入所有未来的招标流程。”
“我们的集团采购政策纳入了可持续发展标准，特别是通过在审计标准、审批流程以及与供应商签署的框架协议中考虑环境和社会标准。”
物流运营集团总监Olivier Bouleux
我们探索各种途径来减少供应链的环境足迹，特别是交通运输，交通运输是我们碳足迹的第三大排放源。
例如，2023年5月-我们第一次选择河运而不是陆运，将30个集装箱从安特卫普港（比利时）运送到我们位于杜尔热斯（法国）的物流平台（西马斯托克）。事实上，乘船运输的二氧化碳排放量比卡车运输少3到5倍。
与我们的物流合作伙伴Clasquin合作实施的这项行动，与公路运输相比，减少了54%的二氧化碳排放！
自那时以来，该倡议已经扩大，我们的努力得到了认可。我们集团于2024年3月在SITL国际运输及物流展览会上荣获“绿色托运人”奖。该奖杯由MedLink组织颁发，旨在表彰在利用河流运输方面取得最大进展的公司。
我们在里昂附近的团队于2023年在福斯-里昂航线（325公里）上组织了358个20英尺集装箱的河运，与2022年相比翻了一番！与公路运输相比，这一举措使我们节省了100，293千克二氧化碳，这是我们团队真正感到满意和自豪的原因。
